4月3日，扬子江船业集团发布公告称，今年第一季度，扬子江船业共计接获13艘新船订单，总价值约为3.18亿美元。
这13艘新船订单包括5艘82000载重吨散货船、5艘62000载重吨木片运输船、2艘1800TEU集装箱船和1艘6500载重吨集滚船。这些新船将在2018年到2020年间陆续交付。
扬子江船业并未公布新船订单的具体信息。但据国际船舶网了解，扬子江船业在不久前与希腊船东Chartworld Shipping正式签署了4艘82000载重吨Kamsarmax型散货船建造合同，新船安排在2019年交付。
另外，韩国泛洋海运在扬子江船业下单订造5艘62000载重吨敞口木片运输船，总价值约为1.5亿美元。这5艘木片运输船已经与巴西林业公司Fibria签署了为期15年的长期运输合同。
2艘1800TEU支线集装箱船则是扬子江船业和英国船东Lomar Shipping去年签署的备选订单正式生效，新船将在2019年中期交付。
1艘6500载重吨集滚船由Nordic Hamburg订造，交付期定于2019年第一季度，合同中还包括1艘新船的备选订单。这艘集滚船能够搭载460TEU集装箱，将能够改装为LNG动力船，由美国航运公司Bermuda Container Line（BCL）租赁，用以替代其现有旧船“OLEANDER”号。
扬子江船业集团董事长任元林表示，虽然全球航运业和造船业持续面临供给过剩问题，但二手船市场和散货船市场已经出现了复苏迹象，扬子江船业对这些市场发展维持审慎乐观态度。凭借良好的财务状况，扬子江船业保持了弹性和盈利性。
任元林表示，扬子江船业继续努力提高手持订单量和交付业绩记录，尽最大努力按时交付高质量船舶，并且努力寻求任何一个有需求的市场领域的接单机会。作为中国最强的造船集团之一，扬子江船业有自信能够在逆境中占上风。
